徐子春于位在山东潍坊潍柴动力厂区的办公室外接着德律风，跟远于印度的同事联系海外定单的事宜。最近几年来，公司的海外结构眼光没有遗漏印度。倏地增加的市场需求，让他为本身的团队制订了更高的新方针。比拟在2016年印度市场实现2776万元的发卖支出，这一方针增加翻番。

潍柴印度公司当地打造策动机出口孟加拉

作为潍柴印度公司总司理，徐子春始终活跃于公司海外结构的第一线，2012年他从法国空降印度，于印度完成绿地建厂，并在2014年末建成投产，制造了公司第一个技能输出的当地化成长案例。

多元化海外结构助力事迹增收

潍柴动力最近几年来的海外结构于本钱市场上也几次遭到存眷，公司通知布告以及机构调研的数据显示，潍柴动力海外并购工程全数实现了盈利。

4月28日，潍柴动力发布2017年一季报，通知布告显示，一季度公司业务支出为349.9亿元，同比增加84.13%；公司实现净利润11.8亿元，同比增加158.38%，此中母公司策动机营业实现净利润11亿元，同比增加靠近200%。

净利润的高速增加离不开海外并购工程的精良体现。2008年，海内重卡市场的饱以及度以及空间遭到制约，潍柴动力最先追求海外并购，分离业态路子。2009年，公司并购法国玻杜安公司，进一步拓展了全系列策动机营业结构。2012年8月，潍柴以7.38亿欧元收购凯傲公司25%股权以及林德液压70%权益，后续慢慢增持将凯傲股权股权比例晋升至43.2����APP6%，并于2014年实现并表；同时，进一步增持拥有要害焦点技能的林德液压股分至90%。2016年6月，凯傲收购德马泰克，倏地进入物流主动扮装备范畴。

德国林德液压工场

潍柴相干卖力人告诉笔者，2016年海外支出占公司总支出的47%，此中，收购后凯傲对于归母净利润占比靠近27%。

相较在海内较低迷的经济状态，外洋收购工程反而取患上不错事迹，海外结构不只改良了公司财政报表，更主要的是经由过程并购拿到了焦点技能。

除了了今朝活跃的印度市场外，潍柴于缅甸、埃塞俄比亚等国度实现技能输出、产能互助，摸索了一条以“技能+品牌”输出为特色的轻资产当地化互助模式。同时，依托潍柴北美公司，研发、打造切合全世界最高排放尺度要求的产物，倒逼技能倏地进级，迈出了潍柴品牌进入高端市场的主要一步。

潍柴缅甸工程

今朝，潍柴动力于30多个国度成立了服务处，成长了300余家授权办事站，策动机海外保有量达30万台，重型卡车超10万辆，构建了笼罩全世界的国际营销以及办事收集，造成了全世界化谋划的根蒂根基以及格式。

“走出去”始终是我国渐进式鼎新开放历程中企业海外扩张的要害词，作为实体经济的主体和技能立异的主疆场，打造业的成长对于晋升我国综合实力具备主要意思。

行业复苏鞭策主业务务连续增加

2016年实现“华美回身”的重卡行业于2017年头再次交出了抢眼成就，数据显示，2016年海内重卡发卖约73万辆，同比增加跨越30%；2017年1月，海内重卡市场共约发卖各种车辆8.2万辆，环比增加9%，比上年同期的3.68万辆年夜幅增加122%，创下了近6年来1月份销量汗青新高。

作为海内主业务务的重型卡车出产方面，可否具备可连续盈利威力，成为投资者遍及存眷的问题。潍柴动力本钱运营部刘同刚对于笔者暗示，2016年至今，治超限载新政的影响为重卡行业带来较年夜复苏，此前重卡与基建投资相干度更年夜，然而2016年潍柴动力出产的车辆70%用在物流，与基建投资联系关系度降低。从2017年1月最先，西南、中西部尤为是西北地域，如陕西、甘肃、内蒙古、宁夏、青海、西藏等自装车增速加速。“估计本年潍柴重卡营业或者出现前高后底低的增加态势”。

陕汽重卡

潍柴动力向笔者吐露了一组数据，若重卡行业每一年销量维持于70到80万台，以潍柴动力今朝30%市场份额占比来看，每一年25万台的销量将为公司事迹奠基较为不变的根蒂根基。

东吴证券阐发指出，重卡行业景气连续至2018年， 超限超载管理以及更新需求为重要驱动力。自去年三季度以来，超限超载管理对于总体运力影响20%摆布，叠加四序度煤炭运输旺季，刺激物流车需求倏地增加。跟着重卡发卖旺季到临，项目车销量占比晋升估计根蒂根基举措措施设置装备摆设或者将加快，项目车销量增加具备必然连续性。

从主打内燃机的内地公司，到行业内第一家于喷鼻港上市的企业，这家结合境表里投资者创立而成的公司，身上另有着“第一家由境外回归内地实现A股再上市公司”的标签。2017年4月30日，潍柴动力A股上市十周年，十年已往了，作为汽车零部件的领军企业，“2017年，潍柴营业呈V型反转，本年是潍柴营业上一个新的迁移转变点”潍柴动力副总裁戴立新如是说。